“瀾湄快線 + 跨境電商”“中老鐵路 + 中歐班列”“中老鐵路 + 西部陸海新通道班列” 等鐵路國際運(yùn)輸新模式，讓兩國物資實(shí)現(xiàn) “雙向奔赴”，有效帶動(dòng)了沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展，激發(fā)經(jīng)濟(jì)市場新活力。

物流成本降低

依賴這條便捷的國際物流通道，跨境物流運(yùn)輸成本明顯降低，使沿線更多企業(yè)享受物流紅利。如通海萬合進(jìn)出口有限公司將公路運(yùn)輸轉(zhuǎn)為鐵路運(yùn)輸，成本能節(jié)約 10%。

帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

中老鐵路促進(jìn)了沿線各類產(chǎn)業(yè)擴(kuò)能升級(jí)和國際經(jīng)貿(mào)往來，讓中國的鮮花、蔬菜能送往老撾，老撾的薏仁米、木薯等貨物也能發(fā)往中國 25 個(gè)省 (區(qū)、市)， 像塔那愣國際物流云南有限責(zé)任公司，通過中老鐵路運(yùn)輸水果，業(yè)務(wù)不斷發(fā)展壯大。

通關(guān)便利化

磨憨邊檢站先后推出便捷通關(guān)、集中驗(yàn)放、簡化申報(bào)單證等 17 項(xiàng)便民舉措，旅客邊檢現(xiàn)場查驗(yàn)效率提升 30% 以上，一般旅客驗(yàn)放率達(dá) 100%，通關(guān)時(shí)間由 90 分鐘縮短到 52 分鐘，有力保障了貨物的順暢通關(guān)。

以上就是“中老鐵路開通對(duì)老撾的經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響”的全部內(nèi)容