中新網(wǎng)重慶8月25日電(記者劉賢)25日在重慶舉行的智慧物流高峰論壇上，中外嘉賓聚焦“共享共融——智慧物流共建一帶一路”的主題，共論智慧物流的挑戰(zhàn)和合作。

中國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易司副司長(zhǎng)張江波說，當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)正處于轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換增長(zhǎng)動(dòng)力的攻關(guān)期，發(fā)展智慧物流面臨巨大空間和廣闊前景。

傳化智聯(lián)副總裁李尚青以傳化全方位數(shù)字化的某公路港舉例稱，該港通過智慧物流園區(qū)系統(tǒng)，兩個(gè)月效率整體提升58%，工業(yè)反應(yīng)速度提升40%，節(jié)省時(shí)間50%，人力成本降低了300多萬元。除了連接遍布全國(guó)的智能公路港全國(guó)網(wǎng)，傳化智聯(lián)還打造了銜接貨主企業(yè)、物流企業(yè)的全插座式信息系統(tǒng)，貫通物流供應(yīng)鏈全流程。

接入這個(gè)傳化智聯(lián)的全國(guó)網(wǎng)絡(luò)，企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)一鍵發(fā)貨、貨源實(shí)時(shí)整合、運(yùn)力智能調(diào)度，物流在途跟蹤的可視化、自動(dòng)化、智能化管理；還可以為企業(yè)接入專業(yè)的支付金融服務(wù)，幫助他們解決資金結(jié)算和融資等問題。

不過，作為新生事物，智慧物流還面臨基礎(chǔ)性、前瞻性問題。張江波說，例如，如何擴(kuò)展智慧物流應(yīng)用場(chǎng)景，形成相對(duì)成熟的商業(yè)化運(yùn)行模式，推動(dòng)智慧物流長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。又如，如何借助新一代信息手段，提高城鄉(xiāng)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的智慧化水平，強(qiáng)化全鏈條監(jiān)管，消除斷鏈隱患，確保食品安全等。

物流是貿(mào)易活動(dòng)高效順暢開展的重要基礎(chǔ)性保障，站在新的歷史起點(diǎn)上，必須以智慧物流為突破口，加快推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展，進(jìn)一步發(fā)揮物流的重要作用，為高質(zhì)量進(jìn)行“一帶一路”建設(shè)提供有力支撐。

新時(shí)代物流發(fā)展的新任務(wù)是什么？中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)賀登才稱，產(chǎn)業(yè)定位方面，新時(shí)代物流業(yè)要從以往的配套性、保障性、后發(fā)性產(chǎn)業(yè)向基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變。他給出高品質(zhì)園區(qū)的衡量標(biāo)準(zhǔn)，包括物流需求的匹配度、智慧物流的先進(jìn)度等。他特別指出，重慶應(yīng)將物流業(yè)作為先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)來發(fā)展。

重慶是中國(guó)中西部唯一的直轄市，當(dāng)?shù)匾殉醪叫纬设F、公、水、空多式聯(lián)運(yùn)的國(guó)際物流通道體系。中歐班列(重慶)目前已累計(jì)開行超過4000班，成為重慶融入“一帶一路”建設(shè)的重要載體。

重慶市人民政府口岸和物流辦公室電子口岸中心主任熊朝陽接受記者采訪時(shí)表示，重慶在智慧物流方面做了一些探索，大多停留在技術(shù)、企業(yè)、園區(qū)層面，在區(qū)域性、體系性架構(gòu)的生態(tài)體系建設(shè)方面還較為欠缺。

在重慶的“以大數(shù)據(jù)智能化為引領(lǐng)的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略行動(dòng)計(jì)劃”和新型智慧城市的總體規(guī)劃中，智慧物流是作為重要任務(wù)來攻關(guān)，目標(biāo)是打造智慧物流融合發(fā)展的生態(tài)體系。重慶也將在智慧物流領(lǐng)域，與“一帶一路”沿線國(guó)家展開合作。

澳大利亞布里斯班市副市長(zhǎng)克莉斯塔·亞當(dāng)斯在聽到中國(guó)在智慧物流領(lǐng)域的嘗試后，期待與重慶乃至中國(guó)開展合作，期待布里斯班與重慶實(shí)現(xiàn)直飛。

以上就是“中國(guó)發(fā)展智慧物流前景廣 各方共論挑戰(zhàn)和合作”的全部?jī)?nèi)容