票價(jià)132元，時(shí)速160公里
外媒報(bào)道稱，中老鐵路車票現(xiàn)在是老撾最熱門的車票，甚至有黃牛囤積車票。為了買到票，《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者一早就來(lái)到售票處，里面已經(jīng)排起長(zhǎng)隊(duì)。雖然隊(duì)尾已經(jīng)延伸到售票室外面的車站廣場(chǎng)，但窗口工作人員十分熟練，購(gòu)票人群有序地向前移動(dòng)。始發(fā)站萬(wàn)象站至終點(diǎn)站磨丁站的普客票價(jià)為132元人民幣。
在萬(wàn)象開(kāi)旅行社的坎通對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者說(shuō)：“因疫情影響和防倒票，每人限購(gòu)3張、憑證件購(gòu)票、只能提前3天，確實(shí)對(duì)旅游團(tuán)不太方便，但車站答應(yīng)旅行社可以單獨(dú)對(duì)接團(tuán)體票，辦理購(gòu)買多張車票。”目前，老中鐵路公司正在積極解決購(gòu)票問(wèn)題。老中鐵路公司運(yùn)營(yíng)總監(jiān)杜志剛表示，“未來(lái)將開(kāi)通方便的網(wǎng)上購(gòu)票，公司正在設(shè)計(jì)移動(dòng)在線售票系統(tǒng)，希望在2022年年底前投入使用”。
萬(wàn)象到昆明可朝發(fā)夕至
中老鐵路是第一個(gè)以中方為主投資建設(shè)、共同運(yùn)營(yíng)并與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路項(xiàng)目。線路全長(zhǎng)422公里，全線采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國(guó)設(shè)備，鐵路2016年12月全線開(kāi)工，2021年12月3日通車運(yùn)營(yíng)。
實(shí)際上，在中老鐵路開(kāi)通前，很多老撾人沒(méi)有坐過(guò)火車?！董h(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪過(guò)程中，很多老撾民眾都說(shuō)以前只在電視和互聯(lián)網(wǎng)上看到過(guò)，現(xiàn)實(shí)中沒(méi)見(jiàn)過(guò)鐵路，更沒(méi)有坐過(guò)火車。“陸鎖國(guó)”一直被看作老撾的特征之一，老撾國(guó)土被中柬越泰緬5個(gè)國(guó)家包圍，面積的80%又是山地和高原，交通極不順暢。中老鐵路通車后，萬(wàn)象到中老邊境車程由2天縮短到3小時(shí)，到昆明可朝發(fā)夕至。
新加坡《海峽時(shí)報(bào)》此前報(bào)道稱，一些經(jīng)濟(jì)學(xué)家曾擔(dān)心，與老撾相比，這個(gè)巨額項(xiàng)目將在更大程度上惠及中國(guó)和泰國(guó)，并導(dǎo)致老撾對(duì)其北方鄰國(guó)債臺(tái)高筑。但該火車服務(wù)的受歡迎程度平息了一些對(duì)該項(xiàng)目的最初質(zhì)疑。
中老鐵路綜合辦主任董燕華告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，中老鐵路最主要的受益群眾是老撾人民，“只要老撾人能種得出來(lái)糧食水果，就一定能通過(guò)中老鐵路運(yùn)到中國(guó)等市場(chǎng)”。
老撾民眾班雅在老撾知名旅游城市萬(wàn)榮開(kāi)了民宿。“中老鐵路開(kāi)通后，萬(wàn)象、萬(wàn)榮、瑯勃拉邦等城市之間的旅行時(shí)間大幅縮短，1小時(shí)左右都能互通。”班雅告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，以前去哪兒都要乘車顛簸幾個(gè)小時(shí)，如今交通方便了，民宿周轉(zhuǎn)加快，入住率正在提升。
老撾政府表示，中老鐵路將成為吸引更多游客的重大利好，今年老撾將力爭(zhēng)接待300萬(wàn)游客。
世界銀行發(fā)布的報(bào)告顯示，通過(guò)與“一帶一路”網(wǎng)絡(luò)連接，從長(zhǎng)期來(lái)看，中老鐵路將會(huì)使老撾總收入提升21%，提升老撾對(duì)投資者的吸引力。到2030年，每年沿中老鐵路走廊途經(jīng)老撾的過(guò)境貿(mào)易將會(huì)達(dá)到390萬(wàn)噸，這條鐵路將使萬(wàn)象至昆明之間的運(yùn)輸價(jià)格下降40%-50%。老撾的旅游業(yè)也將獲益匪淺，預(yù)計(jì)每年會(huì)有400萬(wàn)老撾人和來(lái)自周邊國(guó)家的1000萬(wàn)游客使用中老鐵路。
泰國(guó)受到震動(dòng)
中老鐵路不僅惠及老撾經(jīng)濟(jì)，也拉動(dòng)沿線其他地區(qū)經(jīng)濟(jì)。今年7月1日，中老鐵路萬(wàn)象南站換裝場(chǎng)正式建成投用，首批跨境集裝箱貨物在此完成標(biāo)準(zhǔn)軌與米軌間換裝后，駛向泰國(guó)林查班港。
《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者在萬(wàn)象南站換裝場(chǎng)看到，站內(nèi)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)軌換裝線1條、米軌換裝線2條，左側(cè)是1435毫米的寬軌，右側(cè)是1000毫米的窄軌，中間有大片的水泥場(chǎng)地，集裝箱通過(guò)吊車在兩邊的列車進(jìn)行換裝，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)軌與米軌鐵路間貨物換裝作業(yè)。萬(wàn)象南站換裝場(chǎng)建成投用后，從中國(guó)昆明到泰國(guó)林查班港間的運(yùn)輸時(shí)間比汽車換裝倒運(yùn)縮短1天左右，運(yùn)輸成本減少20%以上，預(yù)計(jì)每年可吸引泰國(guó)30萬(wàn)噸以上農(nóng)副產(chǎn)品、橡膠等跨境貨物通過(guò)中老鐵路運(yùn)往中國(guó)。
泰國(guó)國(guó)家行政學(xué)院政治系教授派汕對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者說(shuō)，中國(guó)老撾合作建設(shè)中老鐵路的模式，泰國(guó)無(wú)法全盤照搬，但是中老鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，對(duì)泰國(guó)各界產(chǎn)生很大的震動(dòng)，引起泰國(guó)社會(huì)對(duì)高速鐵路的討論和關(guān)注，客觀上有利于中泰鐵路的進(jìn)展。中泰雙方應(yīng)結(jié)合兩國(guó)實(shí)際，進(jìn)行更深入密切的溝通與合作，加快中泰鐵路建設(shè)。
以上就是“中老鐵路交出百億“成績(jī)單””的全部?jī)?nèi)容
